新法规或迫Uber退出台湾市场

全球网约车巨头优步（Uber）近年在亚洲的业务屡受打击，先是去年将东南亚业务出售给对手Grab，并于2016年将中国市场让给滴滴出行。消息指出，Uber目前又迎来挑战，台湾政府所提出的新法规将迫使Uber以推出市场的方式告别台湾。

台湾交通部在日前宣布新规定，要求网约车从目前的按距离收费模式改为按小时收费，并禁止网约车司机在街上寻找客人，此规定将在60天的公众评议期结束后，
即截止日期4月26日生效。

而作为唯一一家在台湾地区运营的外国网约车公司，目前尚不清楚优步在台湾地区的业务是否会有潜在买家。Uber在台湾地区共有300万注册用户及1万多名注册司机，提供的服务有Uber X、Uber Black、Uber Taxi和Uber Eats（餐饮外卖）。

Uber在日本、韩国及香港的业务规模不大，因为在这些地区，Uber都面对用户规模太小或服务有限的困境。以日本业务为例，Uber仅能在5个城市运营，且根据当地政府的试验协议，Uber必须与当地出租车公司合作。

据数据显示，台湾2017年有87604辆注册德士，平均空驶率为29.4%；而在2015年至2017年间，台湾德士司机的月平均收入下降3.3%，而每月营业费用增长1.2%。

Uber 台湾区总经理吴罡则认为，Uber认同政府欲提升德士产业的努力，但不应该为了照顾一个群体，而牺牲同样是运输产业中合法且合规驾驶族群与业者的生计。

法规应该促进公平竞争、市场自由、以及支持整体运输业的升级。我们希望政府能与各方积极谘商，寻求多赢的解决方案。

Uber曾在2017年2月被台湾政府以1000多万罚款后，告别台湾市场。但自重返市场以来，Uber与约200家当地汽车租赁公司合作，而不是直接与私家车合作。

Uber将于今年在美国进行首次公开招股，但该公司拒绝就该计划的细节置评。该公司表示，将斥资31亿美元收购总部位于迪拜的中东网约车竞争对手Careem，以帮助其在中东建立业务。

资料来源：数位时代